Toyota Yaris Cross против Infiniti Q30

Fiat 500X

Хотя нам не нужно указывать на растущую популярность внедорожников, важно отметить, что они одновременно растут и уменьшаются в размерах, чтобы соответствовать всем областям рынка.

Войдите в самую маленькую модель Toyota, метко названную Yaris Cross.

Да, Yaris Cross — первый легкий внедорожник Toyota, и он основан на хэтчбеке Yaris, так что это довольно простая идея. Но если присмотреться, становится ясно, что было приложено много усилий, чтобы сделать его больше, чем кажется.

Действительно, Toyota не хочет, чтобы вы думали, что Yaris Cross — это просто Yaris на ходулях. Вместо этого он хочет дать понять, что этот легкий внедорожник — это нечто большее.

Итак, лучше ли жить в городе, чем Yaris? Давай выясним.

Infiniti Q30

Добро пожаловать в будущее, где ваш Mercedes-Benz — это Nissan, а ваш Nissan — это Mercedes-Benz.

Потеряли уже? Давай я тебя догоню. Infiniti — премиальное подразделение Nissan, почти так же, как Lexus — премиальное подразделение Toyota, а Q30 — хэтчбек Infiniti.

Благодаря состоянию различных глобальных производственных альянсов Q30 механически, в основном, является Mercedes-Benz A-класса предыдущего поколения, с аналогичной компоновкой, в которой новый Mercedes-Benz X-Class в основном состоит из опор Nissan Navara.

В последнее время диапазон вариантов Q30 был сокращен с запутанных пяти до двух, и тот, который мы тестируем здесь, — это Sport с высшими характеристиками.

Есть смысл? Я надеюсь, что это так. Q30 Sport присоединился ко мне в 800-километровой поездке вдоль восточного побережья в разгар лета. Итак, может ли он максимально использовать свои немецко-японские корни? Читай дальше что бы узнать.

Вердикт

Тойота Ярис Кросс 8/10

Дебютируя, Yaris Cross, возможно, является лидером в своем классе. Да, это дорого, но некоторые из его основных конкурентов дороже — и в некоторой степени. Естественно, вы можете получить более доступный вариант с более низкими характеристиками, чем протестированный здесь бензин Urban 2WD, так что имейте это в виду.

В любом случае, Yaris Cross удивительно практичен, не лишен безопасности, ездит и управляется с лучшими из них. Конечно, бензиновый вариант Urban 2WD не так уж хорош, когда он не медленно ползает, поэтому рассмотрите гибридную версию, но это очень привлекательный пакет.

Читайте также:
Обзор Toyota T-18, продажа, характеристики, модели и новости

В очередной раз Toyota расширила модельный ряд, представив что-то новое, действительно хорошее почти во всех областях. На самом деле, мы бы сказали, что Yaris Cross на самом деле великолепен во многих из них. Все это просто заставляет задуматься, какой сегмент будет следующим…

Infiniti Q30 6.9/10

Q30 Sport — беспроигрышный вариант в сегменте хэтчбеков премиум-класса. Для тех, кто не заботится о равенстве значков и ищет что-то другое, Q30 обеспечивает, возможно, 70 процентов ощущения своего хорошо зарекомендовавшего себя конкурента, предлагая достойную ценность благодаря стандартной безопасности и включенным спецификациям.

Самое большое разочарование заключается в том, насколько лучше это могло бы быть, если бы в каждом отделе было немного больше. Даже в этой топовой спецификации опыт работы с диском немного общий, и в нем отсутствуют современные мультимедийные возможности, что ограничивает его привлекательность для более молодой аудитории.

Даже со своим многообещающим смешанным наследием Q30 едва ли ощущается чем-то большим, чем сумма его частей.

Отличается ли Q30 Sport настолько, что вы бы предпочли его конкурентам премиум-класса? Расскажите, что вы думаете в комментариях ниже.

Дизайн

Тойота Ярис Кросс

Ну, вы, конечно, не можете обвинить Yaris Cross в скучности, особенно в городской форме.

И, честно говоря, изображения и видео не соответствуют Yaris Cross. У нас были свои оговорки по поводу его внешнего вида, особенно передней части, но теперь, испытав его в металле, он на самом деле довольно интересен – в хорошем смысле.

Короткий нос придает Yaris Cross характерный и, возможно, вызывающий разногласия вид, но это, безусловно, сильное лицо, которое вы запомните, с оттенком агрессии, обеспечиваемым широкой, но узкой решеткой радиатора.

Кроме того, высоко расположенные интеллектуальные светодиодные фары дополняются глубоким набором вертикальных светодиодных дневных ходовых огней, расположенных прямо под ним.

Взгляните на вид сбоку, и Yaris Cross попытается напомнить вам, что это больше, чем просто хэтчбек с высокой посадкой, с его обязательной черной пластиковой облицовкой колесных арок и молдингами дверей.

Читайте также:
Размер колес Toyota Land Cruiser

Именно здесь двухцветная окраска нашего тестового автомобиля действительно выходит на первый план с отделкой Ink Mica (черный) для всех его панелей кузова, кроме крыши, крышек боковых зеркал и молдингов порогов, которые вместо этого имеют золотой цвет. .

Да, у него есть какая-то индивидуальность.

Urban также получает набор 18-дюймовых легкосплавных дисков с шинами 215/50, которые подчеркивают спортивную эстетику, оттеняемую быстрой линией крыши.

Yaris Cross выглядит наиболее консервативно сзади, с почти полностью черным пластиковым бампером, хотя горизонтально соединенные светодиодные задние фонари делают его более премиальным.

Внутри Urban продолжает быть смелым, и взгляды сразу же привлекают его темно-коричневая обивка из искусственной кожи со вставками из твидовой ткани. Это приобретенный вкус, и, если честно, мы не уверены, что сможем его переварить. И, к сожалению, другого заводского варианта нет.

Темно-коричневая тема также распространяется на нижнюю часть приборной панели и вставки в передних дверях, причем последние довольно интересны на ощупь. И, кроме восхитительной мягкой на ощупь верхней приборной панели, твердый пластик используется почти для всех остальных поверхностей, чего и следовало ожидать.

Что не так, так это небольшой 7.0-дюймовый центральный сенсорный экран, который делает довольно простую мультимедийную систему Toyota абсолютно бесполезной, а некоторые слова очень трудно прочитать. По крайней мере, есть поддержка Apple CarPlay и Android Auto.

Лучше выполнен 4.2-дюймовый многофункциональный дисплей, который горизонтально расположен между отдельно заключенными тахометром и цифровым спидометром, которые, опять же, вживую выглядят намного лучше. Рулевое колесо с кожаной отделкой и подрулевыми лепестками также доставляет удовольствие.

Infiniti Q30 7/10

Q30 привлек больше, чем просто своим значком. Он действительно выглядит как концепт-кар со стенда автосалона. Не в виде раннего прототипа марсохода из папье-маше, а в виде шести месяцев до начала производства.

Все это круто, с кривыми линиями по бокам, и Infiniti проделала хорошую работу, запечатлев характерные черты дизайна бренда, такие как решетка радиатора с хромированной рамкой и зубчатая задняя стойка, на видах спереди и сзади в три четверти.

Читайте также:
Toyota Land Cruiser против Nissan Patrol

Действительно трудно сказать, что он имеет общие основные компоненты с последним поколением (W176) A-класса снаружи, и я бы поместил общий вид где-то между языками дизайна Mazda и Lexus, к лучшему или к худшему.

В то время как передняя часть крутая и решительная, задняя часть немного занята линиями повсюду и кусочками хрома и черной отделки повсюду. Коническая линия крыши и высокие бамперы отличают его от обычного хэтчбека.

Это может привлекать внимание по неправильным причинам, но, безусловно, придает Q30 приятный вид, если смотреть в профиль. Я бы не назвал его плохо выглядящим автомобилем, но он вызывает разногласия и понравится только определенным вкусам.

Внутри все просто и шикарно. Возможно, слишком просто по сравнению с новым (W177) A-классом с его полностью цифровой приборной панелью или 1-й серией с ее М-битами. Можно даже утверждать, что Audi A3 справилась с «простотой» лучше.

Сиденья хороши в двухцветной бело-черной отделке, а крыша из алькантары — это премиальный штрих, но остальная часть приборной панели слишком проста и устарела. На центральном стеке есть небольшое количество кнопок, которые заменены более интуитивными функциями сенсорного экрана у большинства конкурентов, а 7.0-дюймовый сенсорный экран выглядит маленьким, отдаленно встроенным в приборную панель.

Все материалы приятны на ощупь, наиболее важные точки касания обтянуты кожей, но это также вызывает ощущение клаустрофобии из-за обилия темной отделки, толстых стоек крыши и низкой линии крыши, особенно на заднем сиденье. Распределительное устройство, которое в основном выпало прямо из Benz A-Class, чувствует себя хорошо.

практицизм

Тойота Ярис Кросс

Имея длину 4180 мм (с колесной базой 2560 мм), ширину 1765 мм и высоту 1590 мм, Yaris Cross, без сомнения, является компактным автомобилем, но это не значит, что он не обладает практичностью.

На самом деле, его грузоподъемность очень конкурентоспособна — 390 литров, хотя задний диван, складывающийся в пропорции 40/20/40, можно сложить, чтобы увеличить его до неизвестного объема.

Следует отметить, что у бензинового багажника Urban 2WD есть фальшпол, который раскрывает максимальную грузоподъемность при опускании. Однако недостатком этого является большой горб, возникающий, когда второй ряд не используется, не говоря уже о возникающем при этом выступе с высокой нагрузкой.

Читайте также:
Обзор Toyota Avensis, продажа, модели, характеристики и новости в Австралии

В любом случае, отверстие багажника широкое и квадратное, что упрощает загрузку крупногабаритных предметов, а для покупок предусмотрены два крючка для сумок.

Даже второй ряд Yaris Cross впечатляет, когда дело доходит до места: три дюйма пространства для коленей позади нашего 184-сантиметрового водительского места, а также более дюйма над головой.

Тем не менее, несмотря на то, что трансмиссионный туннель небольшой, в нем по-прежнему недостаточно места для трех взрослых, чтобы сидеть в ряд и не находиться друг над другом.

Детям, конечно, будет удобно сидеть на средней скамейке. Кстати, для установки детских кресел доступны две точки крепления ISOFIX и три точки крепления Top Tether.

Тем не менее, что-то начинает портиться, так это удобства второго ряда или их отсутствие. Да, здесь нет направленных вентиляционных отверстий или вариантов подключения, что наверняка раздражает некоторых пассажиров.

Водителю и переднему пассажиру намного лучше: два порта USB-A расположены на центральной консоли, а в глубоком переднем отделении внизу находится розетка на 12 В.

Другие варианты хранения в салоне включают второй, более мелкий отсек, расположенный выше на центральной консоли, под центральными вентиляционными отверстиями. Кроме того, есть перчаточный ящик объемом 5.7 л, который имеет довольно маленькую полезную площадь.

Центральный ящик для хранения (и, следовательно, подлокотник) заметно отсутствует, его обычное место занято парой подстаканников, один из которых немного меньше другого.

Третий подстаканник для задних пассажиров расположен в задней части центральной консоли. Кроме того, их дверные полки могут вмещать бутылки объемом 600 мл, а те, что впереди, могут вмещать предметы объемом 1.5 л.

Infiniti Q30 6/10

Infiniti называет Q30 «кроссовером», а не хэтчбеком, и это лучше всего отражается в его увеличенном дорожном просвете. Вместо того, чтобы прижиматься к земле, как A-класс или 1-я серия, Q30 сидит приподнятым, почти как небольшой внедорожник.

Есть также QX30, который представляет собой еще более прокачанную версию этого автомобиля с пластиковыми щитками в духе Subaru XV. QX30 также ваш единственный путь к полному приводу теперь, когда Q30 только с передним приводом.

Читайте также:
Обзор Toyota RAV4 2013: снимок

В то время как дополнительная высота дорожного просвета означает, что вам не придется беспокоиться о царапинах на дорогих панелях кузова на лежачих полицейских или крутых пандусах, вам не захочется слишком храбриться на асфальте.

Внутреннее пространство подходит для передних пассажиров с большим количеством места для рук и ног, но пассажиры на задних сиденьях остаются с небольшим темным пространством, которое вызывает особую клаустрофобию. Высота над головой не велика, независимо от того, на каком сиденье вы находитесь. На переднем сиденье я почти мог положить голову на солнцезащитный козырек (мой рост 182 см), и заднее сиденье было не намного лучше.

Тем не менее, задние пассажиры получили хорошую отделку сидений и два вентиляционных отверстия для кондиционера, так что они не были полностью забыты.

Спереди и сзади имеется среднее количество мест для хранения вещей, с небольшими держателями для бутылок в каждой из четырех дверей, двумя в трансмиссионном туннеле и крошечным углублением — возможно, полезным для ключей — перед элементами управления кондиционером.

Даже бокс на центральной консоли неглубокий, несмотря на большой проем. Как только я собрал достаточно незакрепленных предметов в поездке, мне стало не хватать места для вещей в салоне.

На спинках передних сидений есть сетки, а на пассажирской стороне трансмиссионного туннеля есть дополнительная сетка.

Розетки представлены в виде одного USB-порта на приборной панели и 12-вольтовой розетки в центральной коробке.

Багажник — это гораздо лучшая история, несмотря на крутую линию крыши с 430 литрами доступного пространства. Это больше, чем у A-класса (370 л), 1-й серии (360 л), A3 (380 л) и CT200h (375 л). Излишне говорить, что он съел две большие спортивные сумки и некоторые дополнительные вещи, которые мы взяли с собой для нашей недельной поездки.

Это связано с его впечатляющей глубиной, но за это приходится платить. У Q30 есть только основание звуковой системы и комплект накачки под полом багажника. Для дальних поездок запаски нет.

Одно раздражение, о котором я должен упомянуть, – это рычаг переключения передач, который раздражал при работе с наклоном и переключением. Часто при попытке переключиться с заднего хода или наоборот он застревал в нейтральном положении. Иногда я задаюсь вопросом, что не так с переключателем, который фиксируется в нужном положении…

Читайте также:
Тойота Тараго 1985

Цена и особенности

Тойота Ярис Кросс

Доступны девять вариантов Yaris Cross, при этом бензин Urban 2WD, протестированный здесь, стоит от 32,990 6000 долларов плюс дорожные расходы, что довольно разумно для флагманского легкого внедорожника с хорошими техническими характеристиками. В качестве альтернативы версии GX начального уровня и GXL среднего уровня доступны на 3000 и XNUMX долларов меньше соответственно.

Стандартное оборудование, еще не упомянутое в бензиновом 2WD Urban, включает в себя компактное запасное колесо, складывающиеся боковые зеркала с электроприводом, заднее защитное стекло, дверь багажного отделения с электроприводом без помощи рук, спутниковую навигацию, цифровое радио, аудиосистему с шестью динамиками, проекционный дисплей, вход и запуск без ключа, подогрев передних сидений, регулируемое сиденье водителя с электроприводом и однозонный климат-контроль. Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением — единственная существенная особенность, которой здесь не хватает.

Единственным вариантом здесь является лакокрасочное покрытие, с дополнительными цветами, привлекающими премию в 500 долларов, в то время как двухцветный вид (черная или золотая крыша, крышки боковых зеркал и дверные молдинги) можно получить за отдельные 450 долларов. Как уже упоминалось, наш тестовый автомобиль был отделан бесплатной краской Ink Mica с добавлением золота.

Для справки, бензиновый Yaris Cross Urban 2WD идет от шины к шине с автоматической Mazda CX-3 Akari 2WD (35,950 26,490 долларов США), Hyundai Venue Elite (85 30,990 долларов США) и Volkswagen T-Cross XNUMXTSI Style (XNUMX XNUMX долларов США) и другими.

Infiniti Q30 7/10

Если вы делаете покупки в этом сегменте, есть большая вероятность, что вы не ищете выгодную покупку, но Q30 блестит в некоторых областях, которых нет у его конкурентов.

Многообещающим началом является полное отсутствие длинного и дорогого списка опций с элементами, которые должны быть стандартными. Фактически, кроме разумного набора аксессуаров и премиальной краски «Majestic White» за 1200 долларов, у Q30 нет никаких опций в традиционном смысле.

Базовый Q30 оснащен 18-дюймовыми легкосплавными дисками, светодиодными фарами с функцией дальнего света, кожаными сиденьями с подогревом, кожаным рулевым колесом с плоским дном, кожаной отделкой дверей и приборной панели, обивкой крыши из алькантары (синтетическая замша) и 7.0-дюймовым мультимедийный сенсорный экран с поддержкой цифрового радио DAB+ и встроенной навигацией.

Читайте также:
Toyota HiLux SR5 2021 обзор

Наш Sport добавляет аудиосистему Bose с 10 динамиками (которая могла бы быть и лучше…), двухзонный климат-контроль, фиксированный панорамный люк на крыше, полностью электрические передние сиденья и парковочный комплекс Nissan с круговым обзором.

У него могут быть премиальные устремления, но Q30 с точки зрения стоимости по-прежнему определяется как Nissan.

Стандартный пакет безопасности также впечатляет, и вы можете прочитать о нем больше в разделе безопасности этого обзора.

Наш Q30 Sport стоит в общей сложности 46,888 120 долларов (MSRP), что по-прежнему является премиальной суммой. Цена противопоставляет его BMW 46,990i M-Sport (восьмиступенчатый автомат, 200 47,200 долларов), Mercedes-Benz A200 (семиступенчатый DCT, 50,400 XNUMX долларов) и японскому хэтчбеку премиум-класса — Lexus CTXNUMXh F-Sport (вариатор, XNUMX XNUMX долларов). .

В этом заключается самая большая проблема Q30. Узнаваемость бренда. Все знают хэтчбеки BMW и Benz только благодаря их значкам, а Lexus CT200h известен тем, кому он не безразличен.

Даже без обширного списка опций это делает цену входа жесткой по сравнению с такой устоявшейся конкуренцией. В то время как вы можете увидеть пару из них в Сиднее, Q30 — относительно редкое зрелище, которое привлекло немало насмешливых взглядов в городах среднего северного побережья Нового Южного Уэльса.

В стандартной спецификации также отсутствуют важные возможности подключения Apple CarPlay и Android Auto. Это сделало 7.0-дюймовый мультимедийный экран неуклюжим и в значительной степени бесполезным, хотя старомодная встроенная навигация дает душевное спокойствие, когда вы находитесь вне зоны приема телефона.

Если у вас есть телефон Apple, вы можете использовать функцию воспроизведения музыки с iPod через порт USB.

Двигатель и транс

Тойота Ярис Кросс

Испытанный здесь Yaris Cross оснащен 1.5-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем без наддува, который развивает мощность 88 кВт при 6600 об/мин и 145 Нм крутящего момента при 4800-5200 об/мин. Тогда не совсем мощный, но это и не должно быть.

Бензиновый двигатель Urban 2WD передает привод на передние колеса через бесступенчатую автоматическую коробку передач (CVT) с механической первой передачей и 10 имитируемыми ступенями. Да, это действительно пытается быть чем-то (блоком гидротрансформатора), но это не так.

Читайте также:
Тойота Ленд Крузер Прадо 1998

Для справки, гибридную версию 2WD можно приобрести за дополнительные 2000 долларов, а гибридный вариант с полным приводом стоит еще 3000 долларов. Оба добавляют два и три электродвигателя соответственно как часть системы «самозарядки», которая развивает общую мощность 85 кВт.

Infiniti Q30 7/10

В 2019 году список двигателей Q30 был сокращен с трех до одного. Дизельные и 1.6-литровые бензиновые двигатели меньшего размера были убраны, оставив 2.0-литровый бензиновый двигатель.

К счастью, это мощный агрегат, выдающий мощность 6 кВт/155 Нм в широком диапазоне от 350 до 1200 об/мин.

Он чувствует себя отзывчивым, и его не подводит плавно переключающаяся семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением.

Эквивалент A-класса нового поколения, даже в 2.0-литровом облике A250, производит меньший крутящий момент с выходной мощностью 165 кВт/250 Нм, поэтому за эти деньги Infiniti получает солидную порцию дополнительной мощности.

Расход топлива

Тойота Ярис Кросс

Расход топлива Yaris Cross Urban 2WD на бензине в ходе испытаний в комбинированном цикле (ADR 81/02) составляет 5.4 л на 100 км, а выбросы углекислого газа (CO2) — 124 грамма на км. Оба утверждения очень весомы.

Для справки, вышеупомянутые гибридные версии 2WD и AWD потребляют еще больше 3.8 л/100 км и 4.0 л/100 км, выбрасывая 86 г/км и 90 г/км соответственно.

В наших реальных испытаниях с бензиновым приводом 2WD мы получили в среднем более чем приличные 6.8 л / 100 км на протяжении 240 км вождения, довольно равномерно распределенного между городским движением и шоссе.

Для справки, протестированный здесь Yaris Cross имеет топливный бак на 42 л, который потребляет как минимум бензин с октановым числом 91.

Infiniti Q30 6/10

В ходе моего недельного теста Q30 показал показатель 9.0 л/100 км. Я был немного разочарован этой цифрой, учитывая, что большая часть пройденного расстояния проходила на крейсерских скоростях.

Это становится еще хуже, когда вы противопоставляете его заявленному / комбинированному показателю 6.3 л / 100 км (не знаю, как вы могли достичь этого . ) и тому факту, что я оставлял раздражающую систему старт-стоп большую часть времени.

Читайте также:
Тойота Ленд Крузер 2017

Для лидера в классе роскошных хэтчбеков рассмотрите Lexus CT200h, который в полной мере использует гибридный привод Toyota и показывает показатель расхода топлива 4.4 л/100 км.

Q30 имеет 56-литровый топливный бак и потребляет неэтилированный бензин премиум-класса с октановым числом не менее 95.

Вождение

Тойота Ярис Кросс

Будучи легким внедорожником, Yaris Cross должен быть хорош для езды по городу, и мы можем с радостью сообщить, что это очень хорошо, но это не значит, что он не лишен недостатков.

Как уже упоминалось, бензиновый двигатель Urban 2WD не совсем мощный, но это не совсем проблема в городском потоке, где он может легко тащиться.

Однако, если вам нужно совершить быстрый маневр или вы хотите обогнать более медленное транспортное средство, то «быстро» становится очевидным, насколько расслабленным является бензиновый Urban 2WD. Излишне говорить, что его прямолинейность можно охарактеризовать одним словом: вялость.

Хотя стоимость, вероятно, была бы решающим фактором, удивительно, что Toyota не поставила 85-литровый турбобензиновый трехцилиндровый двигатель C-HR мощностью 185 кВт/1.2 Нм в Yaris Cross, поскольку его низкий крутящий момент мог бы был очень оценен.

Тем не менее, покупатели Yaris Cross могут вместо этого выбрать его гибридную трансмиссию, которая обладает преимуществом «мгновенного крутящего момента», обеспечиваемого его электродвигателями.

Мы определенно потратим дополнительные деньги, чтобы перейти на низкий уровень выбросов (не беспокойтесь о приобретении почти бессмысленной полноприводной версии), даже если экономия топлива займет некоторое время, чтобы компенсировать разницу в стоимости.

Стоит отметить, что бензиновый вариатор Urban 2WD тут ни при чем. На самом деле, это один из лучших семплов, которые мы пробовали на сегодняшний день.

Хотя эту версию часто боятся, она имеет механическую первую передачу, которая обеспечивает гораздо более естественное ускорение вне трассы или на низкой скорости (читай: прогрессивное).

На самом деле, лучший комплимент, который мы можем сделать, это то, сколько времени нам потребовалось, чтобы вспомнить, что в первую очередь под рукой был вариатор. Серьезно, это было довольно давно.

Читайте также:
Toyota bZ4X обзоры, для продажи и новости в Австралии

И даже при движении на скорости бензиновый двигатель Urban 2WD не переключается быстро на более высокие обороты двигателя при нажатии на педаль акселератора. Вместо этого он выжидает и в основном поступает правильно.

Это не значит, что он не шумит. Если вы закопаете правую ногу, он без колебаний пойдет за пиковой мощностью, обнажая гудящую сторону бензинового двигателя Urban 2WD, который обычно издает свой характерный гул короткими рывками.

Между тем, Yaris Cross комфортно едет по городским джунглям благодаря бензиновой подвеске Urban 2WD, состоящей из передней оси со стойками МакФерсон и задней торсионной балки.

Последний имеет тенденцию немного пропускать неровности, но в остальном он более чем компетентен по сравнению с первым, впитывая почти все другие дорожные недостатки.

На буксире находится система рулевого управления с электроусилителем, которая используется во всех девяти вариантах Yaris Cross. Он хорошо сбалансирован для вождения в пригороде, оказывается достаточно быстрым, с правильным весом и адекватной обратной связью.

Yaris Cross также не стесняется входить в повороты, пользуясь случаем, чтобы продемонстрировать свой сильный контроль над кузовом (одно из преимуществ бензинового 2WD Urban 1185 кг в снаряженном состоянии), даже если он иногда дает широкий толчок при жесткой езде. Да, управляемость — еще одна сильная сторона.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: