Toyota Land Cruiser против Toyota Fortuner

Новые модели не становятся намного больше, чем это. В прямом, но и в переносном смысле. На самом деле, за последнее десятилетие я не видел ничего подобного шумихе вокруг новой Toyota LandCruiser 300 Series.

Кроме того, не часто мы видим новый дизайн с давлением жизни в соответствии с семидесятилетним наследием, но этот также несет на своих плечах репутацию самого успешного автомобильного бренда в мире.

Большой универсал LandCruiser является аналогом Toyota 911, S-класса, Golf, Mustang, Corvette, GT-R или MX-5. Флагманская модель, которая должна демонстрировать основные ценности бренда.

Узнайте больше о Toyota Land Cruiser

Есть некоторая поэзия в том, что крупнейший бренд имеет самую большую иконку, но его физический масштаб — это скорее побочный продукт широкого спектра его возможностей.

И в отличие от этих других носителей бренда, новый LandCruiser LC300 не будет продаваться на таких крупных рынках, как Китай, США или Европа. Вместо этого это Ближний Восток, Юго-Восточная Азия (включая Австралию), Япония, Африка, Центральная и Южная Америка, где он будет выставлять напоказ свои вещи.

Да, маленькая старая Австралия, которая продемонстрировала любовь к значку LandCruiser, который стал первой экспортной моделью Toyota (когда-либо и где-либо) в 1959 году и, следовательно, проложил путь к мировому господству, которым Toyota наслаждается сегодня.

Этот роман никогда не был более очевидным, чем огромное ожидание нового LandCruiser 300-й серии, с историями, которые мы публиковали на CarsGuide на сегодняшний день побив рекорды движения слева, справа и по центру.

Почему нам так нравится идея большого LandCruiser? Из-за его продемонстрированной прочности для отдаленных районов и бездорожья, способности буксировать огромные грузы и перевозить большое количество людей с большим комфортом на очень большие расстояния.

Для многих, кто живет в отдаленных районах, это важные сильные стороны в повседневной жизни. Для тех из нас, кто проживает в более населенных частях Австралии, он представляет собой идеальные ворота для побега, чтобы насладиться этой широкой коричневой землей.

И на каждого австралийца, желающего купить один новый, приходится, вероятно, сотни людей, мечтающих о покупке подержанного экземпляра в будущем с ожиданием надежной покупки спустя десятилетия после того, как они будут построены.

Большой поворот сюжета на фоне всего этого заключается в том, что, несмотря на то, что Toyota наконец поступила в продажу, Toyota все еще не может обещать, когда вы сможете припарковать ее в своем гараже, из-за нехватки запчастей, связанной с пандемией, которая остановила производство. Следите за новостями на этой странице.

Но сейчас, благодаря запуску австралийских СМИ LandCruiser 300 Series, я наконец-то могу рассказать вам, на что похож конечный продукт.

Я также могу, наконец, проанализировать весь австралийский модельный ряд и пройтись по всем деталям, которые нам все еще не хватало, когда мы опубликовали обзор прототипа LandCruiser 300 Байрона Матиудакиса еще в августе.

Тойота Фортунер

Многое происходит случайно. Дети, открытие пенициллина, поцелуй в конце электронного письма боссу. Мы все были там.

Но никто не покупает Toyota Fortuner случайно. Да, они вполне могут купить другие большие семиместные внедорожники, такие как Kia Sorento или Toyota Kluger, не слишком задумываясь об этом, но не Fortuner.

Это потому, что Fortuner не особенно красив, и при этом он не очень удобен в управлении. Так что это не что иное, как Sorento или Kluger, за исключением того же количества мест.

Видите ли, Fortuner хорош и в других вещах, таких как отличные внедорожные способности, потому что он разделяет свои основы с Toyota HiLux 4×4. Действительно, Toyota должна была назвать его HiLux 7 или HiLux SUV.

Итак, если вы собираетесь сравнивать Fortuner с чем-либо, это должны быть другие внедорожники на базе ute, такие как Ford Everest или Mitsubishi Pajero Sport, даже Isuzu MU-X.

В этом обзоре нового и обновленного модельного ряда мы рассмотрим сильные и слабые стороны Fortuner, в том числе стандартное оборудование для обеспечения безопасности, экономию топлива, практичность, цену и характеристики, а также то, с чем приходится жить в городе. съехать с дороги.

Вердикт

Toyota Land Cruiser 8.5/10

На самом деле больше нечего сказать. Новый Land Cruiser 300 Series кажется лучшим универсалом, чем когда-либо, он так хорошо подходит для широкого спектра условий вождения в Австралии.

Невозможно предложить лучшее место среди шести предлагаемых уровней отделки салона, учитывая, что все они, как правило, нацелены на конкретный вариант использования и покупателя. Могу ли я повторить; проверьте все детали, прежде чем выбрать подходящую модель для вас.

Это недешево, но постарайтесь найти что-то, что сделает все так же хорошо за любую цену.

Тойота Фортунер 7.5/10

Toyota Fortuner действительно следовало бы назвать HiLux 7 или HiLux SUV, потому что это семиместный внедорожник на базе внедорожника HiLux. Конечно, это не самый удобный внедорожник, но этот автомобиль может побывать там, о чем Sorentos и Klugers в этом мире могут только мечтать.

Подобно Ford Everest, Mitsubishi Pajero Sport и другим внедорожникам на базе UT, Fortuner идеально подходит для семьи, которая живет удаленно, а вождение по бездорожью является частью повседневной жизни. Или для тех, кто может жить в пригороде и отправиться в регулярные приключения, буксируя караван или трейлер.

Вот почему никто не покупает такой внедорожник, как Fortuner, случайно, плавность хода и внешний вид оттолкнут покупателя Kia Sorento, но для правильных людей это именно то, что им нужно — семиместный автомобиль с багажником.

Выбрать лучшее место в ассортименте Fortuner несложно. это GXL. Переходя на Crusade, вы покупаете вещи, которые вам не нужны, например дверь багажника с электроприводом. GXL поставляется с рейлингами на крыше, защитным стеклом, бесконтактным ключом, а если вам нужны кожаные сиденья, вы можете выбрать пакет интерьера премиум-класса, который был в моем тестовом автомобиле.

Дизайн

Toyota Land Cruiser 9/10

Общие пропорции новой 300-й серии очень похожи на 14-летнюю 200-ю серию, которую она заменяет, но Toyota настаивает на том, что это чистый дизайн сверху донизу.

На самом деле у меня есть ощущение, что рычаг открывания капота является переносом, но я еще не проверил это, и все остальное, кажется, сделало шаг вперед, чтобы поднять его универсальный статус на большую высоту, чем когда-либо.

Австралия снова сыграла ключевую роль в ее разработке: первый прототип был приземлен в 2015 году. Toyota заявляет, что помимо того, что Австралия является ключевым рынком для серии 300, мы предлагаем инженерам доступ к 80 процентам условий вождения в мире. .

Новый кузов одновременно прочнее и легче, чем раньше, благодаря использованию алюминия для крыши и открывающихся панелей, а также высокопрочной стали, и оснащен новым отдельным шасси с переработанными механическими элементами, которые были перемещены, чтобы обеспечить более низкий центр тяжести. предлагая больший дорожный просвет. Колеи колес также были расширены для повышения устойчивости.

Все это согласуется с философией платформы TNGA, которая придает блеск всем новым Toyota с момента запуска Prius четвертого поколения, а конкретная итерация отдельного шасси LC300 имеет торговую марку TNGA-F. Это также лежит в основе нового грузовика Tundra в США, а также превратится в следующий Prado и, вероятно, другие.

Несмотря на новый дизайн, это по-прежнему большой автомобиль, и в сочетании с его требованиями к прочности он всегда должен был быть тяжелым, поскольку все версии весили около 2.5 тонны. Что делает его одним из самых тяжелых автомобилей на рынке.

Внутри новый LandCruiser выглядит очень современно. Даже базовый GX выглядит красиво и свежо благодаря материалам самого высокого качества, которого вы ожидаете, и большое внимание было уделено эргономике. Понятно, что функция важнее формы, в отличие от многих других внедорожников, которые делают это наоборот в ущерб пассажирам.

Есть также множество кнопок управления, которые я бы предпочел, а не скрытые элементы управления за подменю на сенсорном экране.

В связи с этим удивительно видеть аналоговые датчики во всем диапазоне, тогда как в последнее время так много новых моделей переходят на полностью цифровые приборы.

Еще одна вещь, которой неожиданно не хватает в новой модели 2021 года, — это беспроводная связь Android Auto и Apple CarPlay, хотя все, кроме базового GX, получают беспроводное зарядное устройство для телефона. Вы получаете проводные Android Auto и Apple CarPlay во всем диапазоне, но не беспроводную связь, даже если вы тратите чуть менее 140 тысяч долларов.

Тойота Фортунер 7/10

Fortuner не красив, но он прочен и готов выглядеть. Этот суровый внешний вид не только для показухи, поскольку Fortuner имеет те же основы, что и Toyota HiLux 4×4 ute.

Таким образом, высокий дорожный просвет и высокая передняя часть начинают иметь смысл, зная, что это внедорожник, основанный на внедорожнике, вплоть до шасси с лестничной рамой и многих других компонентов, которые он разделяет с HiLux.

Fortuner примерно на 530 мм короче, чем HiLux, его длина составляет 4795 мм, но такая же ширина составляет 1855 мм в поперечнике, а высота примерно на 10 мм короче, хотя багажники на крыше показывают, что его высота составляет 1835 мм.

Прочному внешнему виду Fortuner соответствует кабина с довольно простым дизайном и прочным ощущением. Таким образом, в то время как в таких местах, как кожаные сиденья, которые были частью пакета интерьера премиум-класса на нашем тестовом автомобиле (класса GXL), он выглядит шикарно, есть также массивные напольные коврики, которые не возражают против ванны с садовым шлангом ( убери их сначала, хорошо?)

Боковые подножки входят в стандартную комплектацию всех комплектаций, но в GXL добавлены багажники на крышу, защитное стекло и хромированные дверные ручки.

Crusade добавляет больше гламурных штрихов, таких как отделка решетки радиатора премиум-класса, передняя панель серого цвета, приборная панель с текстурой дерева и кожаная обивка.

практицизм

Toyota Land Cruiser 9/10

Будучи большим внедорожником, практичность имеет большое значение, и еще раз повторю, что только GXL, VX и Sahara имеют семь мест, а базовый GX и GR Sport высшего уровня и Sahara ZX имеют только пять.

Вокруг достаточно места для хранения вещей, по крайней мере, с шестью подстаканниками, а в каждой двери есть держатели для бутылок.

Все, кроме базового GX, имеют достаточное покрытие USB, есть точка 12 В спереди и во втором ряду, а все уровни отделки салона получают удобный инвертор 220 В / 100 Вт в грузовом отсеке.

Во втором ряду все становится умнее. Несмотря на то, что новая модель имеет ту же колесную базу, что и 200-я серия, им удалось сдвинуть второй ряд назад, чтобы обеспечить дополнительные 92 мм пространства для ног. Для моего роста 172 см всегда было достаточно места, но более высокие пассажиры, вероятно, будут большими поклонниками новой серии 300, а для тех из нас, у кого есть дети, есть стандартные крепления для детских сидений с двумя креплениями ISOFIX и тремя верхними тросами. Сиденья второго ряда также имеют откидывающиеся спинки, но основание не скользит вперед и назад. Обратите внимание, что второй ряд GX и GXL делится 60:40, тогда как VX, Sahara, GR Sport и Sahara ZX делятся 40:20:40.

Забраться на третий ряд никогда не будет легко, учитывая, как далеко вы находитесь от земли, но это довольно хорошо, когда второй ряд сдвинут вперед, и, к счастью, меньшая часть находится со стороны пассажира.

Как только вы вернетесь туда, там есть приличное место для взрослых среднего роста, вы можете довольно легко видеть из окон, что не всегда так. Есть хорошая вентиляция для лица, головы и ног.

Каждая спинка откидывается (электронно на Sahara), для каждого пассажира есть подстаканник, но в третьем ряду нет креплений для детских кресел, в отличие от многих других новых семиместных автомобилей.

Подходя к серии 300 сзади, есть еще пара больших изменений по сравнению со старыми универсалами LandCruiser.

Во-первых, это цельная задняя дверь, так что больше нет вариантов раздельных или распашных дверей. Есть много аргументов в пользу всех трех типов задних дверей, но два больших плюса нового дизайна заключаются в том, что более простая конструкция значительно упрощает защиту от пыли и создает удобное убежище, когда вы его открываете.

Второе большое изменение здесь заключается в том, что сиденья третьего ряда наконец-то складываются в пол вместо неудобного подхода «вверх и в сторону», как в прошлом.

Одним из компромиссов, который, вероятно, стал результатом перемещения второго ряда ближе к задней части, является значительное уменьшение общего пространства багажника: показатель VDA в сложенном виде уменьшился на 272 литра до 1004, но это все еще большое, высокое пространство, и тот факт, что третий ряд теперь складывается в пол, освободил дополнительные 250 мм ширины багажника.

По большой традиции LandCruiser, вы по-прежнему найдете полноразмерное запасное колесо под полом багажника, доступ к которому осуществляется снизу. Это может показаться грязной работой, но это намного проще, чем разгружать ботинок на земле, чтобы получить к нему доступ изнутри.

Показатели полезной нагрузки не были сильной стороной серии 200, поэтому приятно видеть, что они улучшились на 40-90 кг во всем диапазоне.

Обратите внимание, что цифры по-прежнему варьируются до 135 кг в зависимости от уровня отделки салона, поэтому будьте внимательны, если планируете перевозить тяжелые грузы.

Говоря о тяжелых грузах, максимальная допустимая нагрузка при торможении по-прежнему составляет 3.5 тонны, и все уровни отделки салона поставляются со встроенным буксирным приемником. Хотя общее количество, возможно, не изменилось, Toyota может похвастаться тем, что 300-я серия лучше справляется с буксировкой в ​​пределах этого предела.

Все версии LC300 имеют полную массу 6750 кг (GCM) и полную массу транспортного средства (GVM) 3280 кг. Максимальная нагрузка на переднюю ось составляет 1630 кг, а на заднюю — 1930 кг. Предельная нагрузка на крышу составляет 100 кг.

Дорожный просвет немного увеличен до 235 мм, а глубина преодоления брода составляет стандартные для Toyota 700 мм.

Тойота Фортунер 8/10

В салоне Fortuner есть несколько очень практичных деталей, а также пара вопросов «почему они это сделали?» области тоже.

Во-первых, хорошие моменты. Боковые подножки крепкие и означали, что мой шестилетний ребенок мог забираться и выходить, несмотря на высокий дорожный просвет. Ему также помогали рукоятки, встроенные в пластиковую отделку вокруг средней стойки на «детской высоте», чтобы дети могли держаться за них.

Затем идут резиновые коврики, которые через неделю были покрыты грязью, песком и картофельными чипсами, но я мог вытащить весь задний коврик и смыть улики шлангом.

Пространства в салоне также достаточно, и хотя третий ряд слишком тесный для меня с моим ростом 191 см (6 футов 3 дюйма), я могу сидеть за своим водительским сиденьем, и во втором ряду достаточно места для ног.

В дверях есть держатели для бутылок, подстаканники, подносы и потайные отверстия во всех трех рядах, есть охлаждаемый перчаточный ящик и корзина на центральной консоли, достаточно большая для хранения небольшого рюкзака.

У всех Fortuners семь мест, и здесь мы подходим к вопросу «почему они это сделали?» момент. Этот третий ряд не складывается, вместо этого сиденья складываются к боковым окнам и фиксируются там.

Мало того, что это въедается в ваше грузовое пространство, но, если не закрепить должным образом, тяжелые сиденья могут упасть обратно, и как родитель я был обеспокоен тем, что маленькие руки или пальцы мешают.

Объем багажника при сложенном третьем ряду составляет 716 литров, а при сложенных сиденьях сзади остается 200 литров багажного отделения.

Порты USB тонкие во всех классах, всего один спереди, хотя на борту есть три розетки на 12 В, а Crusade также получает розетку на 220 В.

Все три ряда имеют направленные дефлекторы, с регулировкой скорости вращения вентилятора на самых задних сиденьях.

Цена и особенности

Toyota Land Cruiser 8/10

Уже пару месяцев мы знаем, что новая серия 300 подскочила в цене, как и многие новые модели в последнее время, но повышение цен на 7-10,000 XNUMX долларов распространяется на более широкую линейку, чем раньше, и есть много продолжая свой новый дизайн сверху вниз, чтобы оправдать его.

Интересно отметить, что линейка 300-й серии не является обычной моделью: чем больше вы тратите, тем больше функций, а некоторые уровни отделки салона специально ориентированы на определенных клиентов и варианты использования, поэтому внимательно проверяйте детали.

Как и прежде, вы можете выбрать базовый GX (рекомендованная розничная цена 89,990 17 долларов США) по его XNUMX-дюймовым стальным колесам, которые возвращаются к шести шипам, в отличие от пяти шипов, которые использовались в последних двух поколениях, и большой черной трубке. Это тот, кого вы увидите с вывеской полиции за черным пнем.

Как мы уже говорили ранее, у него больше нет задней двери амбара, но все еще есть резина на полу и в багажнике вместо ковра.

Основные моменты оборудования включают кожаный руль, удобную отделку из черной ткани, активный круиз-контроль, но вы получаете только большую часть важного защитного снаряжения.

Базовый мультимедийный экран немного меньше на 9.0 дюймов, но, наконец, он поставляется с CarPlay и Android Auto, которые по-прежнему подключаются по кабелю, в отличие от беспроводной связи, которая начинает появляться в большинстве новых моделей. Водитель получает основной 4.2-дюймовый дисплей на приборной панели.

GXL (рекомендованная производителем розничная цена 101,790 18 долларов США) лишается шноркеля, но добавляет ключевые детали, такие как XNUMX-дюймовые легкосплавные диски, рейлинги на крыше и боковые подножки из сплава. Это также самый дешевый семиместный автомобиль с ковровым покрытием, зарядным устройством для беспроводного телефона, системой Multi-Terrain Select, которая специально адаптирует трансмиссию к местности, по которой вы едете, и включает ключевые функции безопасности, включая передние и задние датчики парковки, шторки. -точечный мониторинг и оповещения о перекрестном движении сзади.

VX (рекомендованная производителем розничная цена 113,990 200 долларов США) стал самым популярным уровнем отделки салона в серии XNUMX, и теперь вы можете выбрать его по более блестящим колесам, серебристой решетке радиатора и более стилизованным фарам ДХО.

Внутри ткань заменена на черную или бежевую отделку сидений из искусственной кожи, а также добавлены такие особенности, как большой 12.3-дюймовый мультимедийный экран и аудиосистема с 10 динамиками с CD/DVD-плеером (в 2021 г.), большой 7-дюймовый дисплей. впереди водителя, четырехзонный климат-контроль, подогрев и вентиляция передних сидений, люк на крыше и четыре камеры кругового обзора. Интересно, что это самая дешевая модель с автоматическими дворниками и автоторможением задним ходом для защиты от столкновения со статичными объектами.

Ищите хромированные зеркала, чтобы выбрать Sahara (рекомендованная розничная цена 131,190 130,000 долларов США) вместо VX, и немного странно, что вам нужно потратить более XNUMX XNUMX долларов США, чтобы получить кожаную отделку сидений с Sahara, и это также относится к голове. откидной дисплей и дверь багажника с электроприводом. Однако эта кожа может быть черного или бежевого цвета.

Другие роскошные детали включают в себя развлекательные экраны второго ряда и аудиосистему с 14 динамиками, электрическое складывание сидений третьего ряда, холодильник в центральной консоли в соответствии с традициями Сахары, рулевое колесо с подогревом, а сиденья второго ряда также имеют подогрев и вентиляцию.

Следующим в списке цен находится GR Sport с рекомендованной производителем розничной ценой 137,790 XNUMX долларов, но он меняет свою философию с роскоши Сахары на более спортивный или приключенческий вкус.

Это означает черные детали и классический значок TOYOTA в верхнем регистре на решетке, несколько значков GR, а также кучу неокрашенного пластика, чтобы сделать его более прочным, когда вы едете по бездорожью.

Кроме того, в нем всего пять сидений, отделанных черной или черно-красной кожей, и отсутствуют экраны на задних сиденьях, что делает его идеальным для установки холодильника и набора ящиков в багажнике для путешествий.

Еще одним подтверждением этой идеи являются блокировки переднего и заднего дифференциалов, и это единственная модель, оснащенная умной системой активного стабилизатора поперечной устойчивости e-KDSS, обеспечивающей больший ход подвески на пересеченной местности.

Топовая модель Sahara ZX (рекомендованная производителем розничная цена $138,790 20) стоит примерно столько же, сколько GR Sport, но имеет более блестящий вид, с большими XNUMX-дюймовыми колесами и выбором из черной, бежевой или черной и красной кожи. По иронии судьбы, Sahara ZX — это LandCruiser, который стоит купить, если вы проводите много времени в городе.

В линейке LC10 есть в общей сложности 300 цветовых вариантов, но во всех из них доступен только топовый Sahara ZX, поэтому ознакомьтесь с полным описанием в брошюре.

Для справки, цветовая гамма включает Glacier White, Crystal Pearl, Arctic White, Silver Pearl, Graphite (серый металлик), Ebony, Merlot Red, Saturn Blue, Dusty Bronze и Eclipse Black.

Одним из самых последних анонсов серии 300 был ассортимент заводских аксессуаров, который готов к работе с выбором новых и улучшенных поперечных и наклонных стержней, лебедкой, точками эвакуации, системами крепления на крыше в дополнение к обычным дополнительным опциям.

Как всегда, эти заводские аксессуары — ваш лучший шанс сохранить все защитные и механические функции, не говоря уже о вашей гарантии.