Subaru Forester — известный внедорожник, который большинство людей, вероятно, считают довольно хорошим, потому что он существует уже давно и их много, поэтому он должен что-то делать правильно.
Но сейчас так много внедорожников среднего размера, таких как Kia Sportage, Hyundai Tucson и Mazda CX-5. Итак, что же правда о Subaru Forester? Это хорошая ценность? Каково это водить? Насколько это безопасно?
Подробнее о Форестере
Что ж, новый только что прибыл, и у меня есть ответы на эти и другие вопросы.
Subaru Outback
Такого никогда не было. Раньше семьи выбирали универсал или универсал, потому что этот тип кузова был самым разумным выбором. Возможно, это не самый желанный выбор, но универсалы были и всегда были прагматичными.
И тут на сцену вышли внедорожники. Люди думали, что им нужны эти стилизованные хэтчбеки, чтобы сидеть выше в пробке и жить своим имиджем «воина выходного дня». Ох уж эти типы «активного образа жизни». А в последнее время внедорожники стали популярными, на их долю приходится половина всех продаж новых автомобилей в 2020 году.
Но Subaru Outback 2021 здесь, чтобы противостоять этим подражателям-внедорожникам, со своим собственным подходом к высококлассным автомобилям. По общему признанию, подход Subaru Outback к формуле внедорожника не нов — это версия шестого поколения почтенного универсала с высокой посадкой, но эта новая модель, по-видимому, больше внедорожника, чем когда-либо. Subaru Australia даже называет его «настоящим синим полноприводным внедорожником с грязью в крови».
Так есть ли у него то, что нужно, чтобы выделиться в толпе? Давайте погрузимся немного глубже и узнаем.
Вердикт
Subaru Forester 8/10
Forester теперь является одним из старейших внедорожников среди своих конкурентов, таких как Sportage, Tucson, Outlander и RAV4, но он по-прежнему лучший в управлении из этой партии и имеет лучшую цену.
Конечно, он не такой современный и красивый, как Sportage, и у него нет третьего ряда сидений, как у Outlander, но Forester по-прежнему практичен и выглядит сурово.
Subaru Outback 7.9/10
Subaru Outback шестого поколения 2021 года постепенно улучшил большой универсал-внедорожник, сделав ряд важных шагов вперед, включая улучшенные технологии безопасности, более мощный двигатель и более умную кабину. Турбированная или гибридная трансмиссия еще больше подсластит сделку.
Я не знаю, нужно ли вам что-то еще, кроме базовой модели Outback AWD, которая кажется действительно выгодным предложением. Это был бы наш выбор из диапазона.
Дизайн
Subaru Forester 7/10
Это поколение Forester появилось в мире в 2018 году, и теперь Subaru заявляет, что преобразила среднеразмерный внедорожник среднего возраста. Поколение, как правило, длится около семи лет, поэтому 2022 год — это половина пути, но что касается преобразований, изменения происходят от трансформации реалити-шоу.
Разница действительно видна в дизайне фар. Этот новый Forester теперь имеет фары с более выраженной светодиодной «бровью». Subaru также говорит, что решетка радиатора, бамперы и противотуманные фары подверглись рестайлингу, хотя я почти не вижу этого. Когда специалисты по связям с общественностью Subaru говорят, что изменения «незаметны», вы можете быть уверены, что они крайне минимальны.
Таким образом, Forester сохраняет свой характерный квадратный, прочный внешний вид, который, хотя и не так уж красив на мой взгляд, придает внедорожнику способный и практичный вид, которого нет у его конкурентов. Я имею в виду, что новый Kia Sportage потрясающий, с его интригующим дизайном, но он выглядит боящимся грязи, как и Mazda CX-5, которая отдает предпочтение форме, а не функциональности.
Нет, Forester выглядит так, как будто он должен стоять на полке в магазине приключений вместе с карабинами и походными ботинками. Мне нравится это.
Forester, который больше всего выделяется в линейке, — это 2.5i Sport. Эта спортивная комплектация была добавлена пару лет назад и имеет ярко-оранжевые полоски вдоль боковых юбок, а в салоне такая же отделка Dayglo.
Говоря о салоне Forester, это роскошное место с ощущением премиальности, и у 2.5iS, на котором я ездил, на приборной панели слой за слоем использовались различные материалы с текстурами, варьирующимися от сетчатой резины до мягкой кожаной обивки с прострочкой.
Кабина не такая современная, как у более новых внедорожников, таких как Sportage, и в дизайне чувствуется занятость, которая немного тесновата и запутана со всеми ее кнопками, экранами и значками, но владельцы быстро привыкнут к этому.
Длина Forester составляет 4640 мм, что примерно на длину большого пальца меньше, чем у Kia Sportage. Более интересным измерением является дорожный просвет Forester — он составляет 220 мм, что на 40 мм больше, чем у Sportage, и это дает ему лучшую проходимость по бездорожью. Итак, на самом деле прочный, а не просто прочный вид.
Forester доступен в 10 цветах, включая Crystal White, Crimson Red Pearl, Horizon Blue Pearl и Autumn Green Metallic.
Subaru Outback 7/10
Это совершенно новый автомобиль. Это не обязательно выглядит так, и на самом деле, на мой взгляд, это не так привлекательно, как модель пятого поколения, которая была экспертом в том, чтобы быть безобидной, где эта модель имеет еще несколько конструктивных изменений, которые могут разделить мнения.
Вы не спутаете его ни с чем, кроме Outback, так как он имеет тот типичный прочный вид универсала с высокой посадкой, который мы привыкли ожидать от него. Но это почти как фейслифтинг, а не совершенно новый автомобиль.
Например, в буквальном смысле — все черты были стянуты назад спереди, а колесные арки были изменены, чтобы привлечь больше внимания… это буквально похоже на подход гражданина, отрицающего возраст, к тому, чтобы выглядеть моложе. Слишком много ботокса? Расскажите нам, что вы думаете о комментариях ниже.
Но все же есть продуманные конструктивные особенности, такие как рейлинги на крыше со встроенными багажниками, которые можно убрать / развернуть в базовой и топовой моделях, в то время как модель среднего класса имеет фиксированную систему багажника на крыше.
Тот факт, что все модели имеют светодиодное освещение по периметру, хорош, а 18-дюймовые колеса… ну, ни один из них мне не по вкусу. Для меня они просто не такие юношеские, как пытаются прояснить некоторые другие элементы автомобиля.
А обработка задней части? Что ж, это единственное место, где вы, скорее всего, перепутаете его с другим автомобилем… и этим двойником будет Forester.
Однако внутри есть несколько действительно приятных дизайнерских изменений. Посмотрите фотографии интерьера ниже.
практицизм
Subaru Forester 9/10
Создается впечатление, что Forester создавался с мыслью о практичности. Есть большие двери, которые открываются очень широко для удобного входа и выхода, большое пространство для ног задних пассажиров даже для меня при росте 191 см и багажник приличного размера с 498 литрами (VDA) багажного отделения до багажника. Это больше, чем 477-литровый багажник Mitsubishi Outlander, но меньше, чем 543-литровый багажник Sportage.
В салоне достаточно места благодаря массивным дверным карманам, четырем подстаканникам (два сзади и два спереди) и большому ящику на центральной консоли под подлокотником. Тем не менее, могло быть и лучше — потайное отверстие перед переключателем передач, которое, очевидно, предназначено для телефона, слишком маленькое для моего, и с тех пор, как я ездил на новой Toyota RAV4 с ее инновационными полками, вырезанными в приборной панели, я удивляюсь. почему их нет на всех легковых автомобилях и внедорожниках.
У всех Forester есть задние направленные вентиляционные отверстия, что превосходно, и они, в сочетании с тонированным задним стеклом и двумя портами USB во втором ряду, означают, что детям сзади будет прохладно, и у них будет возможность заряжать свои устройства.
Отпирание с бесконтактным доступом и запуск нажатием кнопки означают, что вам не нужно доставать ключи, и это также стандартно для всех Forester.
Наконец, коренастые багажники на крыше также есть в каждом классе, и вы можете купить поперечные перекладины (установленные за 428.07 долларов) в огромном отделе аксессуаров Subaru.
Subaru Outback 9/10
Subaru предприняла довольно большие шаги, когда дело доходит до изменения интерьера Outback, причем наиболее заметным изменением является передняя и центральная части салона — новая огромная мультимедийная система с 11.6-дюймовым сенсорным экраном.
Это действительно интересно выглядящая технология, и, как и существующий мультимедийный экран в Outback, он четкий, красочный и обеспечивает быстрое время отклика. Это то, к чему нужно немного привыкнуть — например, управление вентилятором цифровое, но по обеим сторонам экрана есть кнопки для контроля температуры — но как только вы потратите на это некоторое время, вы будете удивлены. насколько все интуитивно понятно.
Apple CarPlay работал отлично, подключаясь без проблем. И хотя это не беспроводной CarPlay, мы еще не тестировали машину с этой технологией, которая работала бы должным образом… так что ура, кабели!
Под экраном есть два порта USB, а также два дополнительных порта для зарядки в центральной части заднего сиденья. Это хорошо, но нет беспроводной зарядки, что не очень хорошо.
И в то время как большой экран покончил с многоэкранным расположением и огромным количеством кнопок в старой машине, в новой по-прежнему есть несколько кнопок на руле, которые тоже легко освоить. У меня были некоторые проблемы с адаптацией к переключателю мигалки, поскольку триггер индикатора в одно касание иногда казался слишком сложным для активации. Это также тихий «тикер», поэтому несколько раз я ехал с включенным индикатором целую вечность, не осознавая этого.
Места хранения в Outback в основном очень хорошо продуманы: держатели для бутылок и карманы для хранения во всех четырех дверях, а также пара подстаканников между передними сиденьями (они немного велики, если вы предпочитаете небольшой кофе на вынос) и сзади. есть откидной центральный подлокотник с подстаканниками.
На передней панели также есть небольшая секция для хранения под мультимедийным экраном (недостаточно большая для широкоформатного смартфона), плюс есть крытый ящик на центральной консоли, а дизайн приборной панели, возможно, был вдохновлен RAV4, так как есть аккуратный маленький прорезиненная полка перед пассажиром, куда можно было положить телефон или кошелек.
С точки зрения места для пассажиров, более высоким людям будет хорошо спереди или сзади. Мой рост 182 см или 6 футов 0 дюймов, и мне удалось найти удобную посадку за рулем, и я смог сесть сзади с достаточным пространством для коленей, пальцев ног и головы. Ширина тоже отличная, места в салоне предостаточно. Трое из меня могли бы легко поместиться рядом, но если у вас есть дети, вы будете рады узнать, что есть две точки ISOFIX и три точки верхнего троса для детских кресел.
Пассажиры задних сидений должны быть довольны, так как во всех комплектациях есть направленные вентиляционные отверстия, а в двух лучших характеристиках также предусмотрен обогрев задних боковых сидений. Хороший.
Есть и другие приятные дополнения для пассажиров задних сидений, в том числе регулировка наклона спинок сидений, а ремни безопасности установлены таким образом, что они никогда не должны мешать, когда вы опускаете задние сиденья (разделение 60:40). складывание, приводимое в действие триггерами в районе багажника).
Говоря о багажнике, его предостаточно. Новый Outback предлагает 522 литра (VDA) или грузоподъемность, что на 10 литров больше, чем раньше. Кроме того, как уже упоминалось, сиденья складываются, что позволяет вместить 1267 литров багажа.
Эквивалентные внедорожники среднего размера по цене, близкой к Outback, не могут сравниться с ним по практичности, а внешний вид салона значительно улучшен по сравнению с предыдущей моделью. Это очень хорошее место, чтобы провести время.
Цена и особенности
Subaru Forester 9/10
Послушайте, я не хочу потерять вас в начале обзора, но следующие несколько абзацев будут звучать как тарабарщина, и я виню в этом Subaru за то, что она дала отдельным классам в линейке Forester скучные названия. Но стоит остаться, потому что я могу прямо сказать вам, что теперь Forester — это хорошая цена, действительно хорошая цена.
Начальный уровень в линейке Forester называется 2.5i, он стоит 35,990 6.3 долларов и поставляется с двухзонным климат-контролем, восьмидюймовым сенсорным мультимедийным экраном с Apple CarPlay и Android Auto, 4.2-дюймовым дисплеем для информации об автомобиле и меньший 17-дюймовый экран в комбинации приборов, тканевые сиденья, бесконтактный ключ с кнопкой запуска, а также тонированные задние стекла, светодиодные фары и дневные ходовые огни и XNUMX-дюймовые легкосплавные диски.
Следующим классом является 2.5iL за 38,390 2.5 долларов, и, честно говоря, он идентичен 2.5i, за исключением одного очень важного отличия — он оснащен более безопасными технологиями. Если бы это были мои деньги, я бы пропустил начальный уровень и пошел бы сразу к XNUMXiL. О, и это также идет с подогревом сидений.
2.5i Premium является следующим в рейтинге по цене 41,140 18 долларов и поставляется со всеми функциями классов ниже, но добавляет XNUMX-дюймовые легкосплавные диски, тканевые сиденья премиум-класса, спутниковую навигацию, передние сиденья с электроприводом и заднюю дверь с электроприводом.
Держитесь, мы почти закончили это.
2.5i Sport за 42,690 18 долларов имеет функции Premium, но имеет XNUMX-дюймовые колеса с черной металлической отделкой, оранжевые акценты на внешней и внутренней отделке, сиденья из водоотталкивающей ткани и люк с электроприводом.
2.5iS — самый модный класс в диапазоне за 44,190 18 долларов — это тот, который я тестировал в видео в начале этого обзора. Наряду со всеми особенностями младших классов также есть серебристые XNUMX-дюймовые легкосплавные диски, кожаные сиденья, стереосистема Harman Kardon с восемью динамиками и X-Mode, внедорожная система для игры в грязи.
Наконец, есть два гибридных класса — Hybrid L за 41,390 2.5 долларов, чей список функций отражает 47,190i-L, и Hybrid S за 2.5 XNUMX долларов, который имеет почти те же стандартные функции, что и XNUMXiS.
Subaru Outback 9/10
Модельный ряд Subaru Outback остается ориентированным на стоимость вариантом для клиентов, которые хотят много автомобилей за свои деньги.
Он по-прежнему стоит меньше сорока тысяч в облике шестого поколения, хотя цены несколько выросли по сравнению со старой моделью, что, по словам Subaru, оправдано дополнительным оборудованием и технологиями безопасности.
Все модели имеют одинаковую трансмиссию, поэтому три варианта разделяются исключительно оборудованием и вкусностями: Outback AWD начального уровня (39,990 44,490 долларов США), AWD Sport среднего класса (47,490 XNUMX долларов США) и AWD Touring высшего класса (XNUMX XNUMX долларов США). Эти цены являются MSRP/расценками по прейскуранту без учета дорожных расходов.
Теперь, вот краткое изложение ассортимента.
Базовая модель AWD поставляется с 18-дюймовыми легкосплавными дисками и полноразмерной запасной частью из легкого сплава, рейлингами на крыше с убираемыми поперечинами багажника на крыше, светодиодными фарами, светодиодными противотуманными фарами, запуском с кнопки, входом без ключа, электрическим стояночным тормозом, дворниками с датчиками дождя. боковые зеркала с подогревом и электроприводом, тканевая отделка сидений, кожаный руль, подрулевые лепестки, электрическая регулировка передних сидений, задние сиденья с ручным наклоном и заднее сиденье, складывающееся в пропорции 60:40, с рычагами открывания багажника.
Автомобиль начального уровня с полным приводом — и оба вышеперечисленных варианта — имеют новый 11.6-дюймовый мультимедийный экран с сенсорным экраном в портретной ориентации, который включает в себя технологию зеркалирования смартфонов Apple CarPlay и Android Auto. В стандартной комплектации шесть динамиков, а также четыре порта USB (2 спереди, 2 сзади).
Следующей моделью в линейке является AWD Sport, которая, как и модель Forester Sport, претерпевает ряд эстетических изменений, которые помогают отделить ее от своих собратьев.
Они включают в себя характерные для модели темные 18-дюймовые колеса, черные изменения внешней отделки, фиксированные рейлинги на крыше, заднюю дверь с электроприводом, водоотталкивающую внутреннюю отделку с зеленой строчкой, подогрев передних и боковых задних сидений, спортивные педали, светочувствительные фары (автоматическое включение/выключение). выключено), и он также становится частью экрана мультимедиа. Этот класс также оценивает вид спереди и монитор бокового обзора для парковки / вождения на низкой скорости.
Топовый AWD Touring имеет несколько дополнительных функций, ориентированных на роскошь, по сравнению с другими классами, включая люк с электроприводом, отделку салона кожей Nappa, рулевое колесо с подогревом, боковое зеркало заднего вида со стороны пассажира с автоматическим затемнением, настройки памяти для сиденья водителя, боковые зеркала с матовой отделкой. , серебристые рейлинги на крыше (с убираемыми поперечинами) и глянцевые колеса.
Интерьер также модернизирует стереосистему в этом классе до установки Harman/Kardon с девятью динамиками, сабвуфером и одним проигрывателем компакт-дисков. Во всех комплектациях также есть цифровое радио DAB+.
Во всех комплектациях есть множество технологий безопасности, в том числе система мониторинга водителя, которая будет предупреждать вас о том, что нужно следить за дорогой, и следить за признаками сонливости, а в топовой модели есть распознавание лиц, которое может регулировать сиденье и боковые зеркала. для тебя.
Все модели поставляются с камерой заднего вида, системой передних камер Subaru EyeSight, которая включает в себя AEB, удержание полосы движения, адаптивный круиз-контроль и многое другое. Полная информация о системах безопасности и их работе приведена в разделе ниже.
Чего не хватает в любой комплектации Outback? Было бы неплохо иметь беспроводную зарядку для телефона, да и традиционных датчиков парковки тоже нет.
В целом, здесь есть что понравиться в разных классах.
Если вас интересуют цвета (или цвета, если вы предпочитаете), то вам может быть интересно узнать, что доступно девять цветов. В версии AWD Sport нет двух вариантов — Storm Grey Metallic и Crimson Red Pearl, — но он может быть доступен в любом из оставшихся цветов, как и в других комплектациях: Crystal White Pearl, Magnetite Grey Metallic, Ice Silver Metallic. , Crystal Black Silica, Dark Blue Pearl и новые оттенки Autumn Green Metallic и Brilliant Bronze Metallic.
