На первый взгляд, у Audi Q7 и Mitsubishi Outlander мало общего. Они оба (в основном) семиместные внедорожники, и именно здесь они расходятся. За исключением того, что если вы просмотрите спецификации обоих диапазонов, вы найдете кое-что довольно интересное.
Оба предлагаются как пятиместные подключаемые гибриды, потому что батареи занимают место третьего ряда.
Но, опять же, здесь они уходят, потому что самый дешевый PHEV (подключаемый гибридный электромобиль) начинается с абсурдно разумных (для PHEV) 45,990 XNUMX долларов.
Jeep Compass
Внедорожники сейчас настолько смехотворно популярны, что почти у всех автопроизводителей они есть, а если нет, то они изо всех сил пытаются понять, как их построить.
Это хорошая новость, если вы хотите купить его, потому что есть море внедорожников на выбор, особенно маленьких, но также легко запутаться в выборе.
Итак, просто остановитесь на секунду — не имеет ли смысл также проверить внедорожник от бренда, который не только сделал первый внедорожник, но и когда-либо производил только внедорожники? Нет, не Рендж Ровер. Джип.
Новый Jeep Compass — это небольшой внедорожник по той же цене и размеру, что и Mitsubishi Eclipse Cross или Nissan Qashqai. Что Jeep стремился произвести на нас впечатление при запуске, так это то, что две лучшие спецификации — Limited и Trailhawk — были вполне способными внедорожниками. Это амбициозное заявление, и для чего-то иметь какие-либо внедорожные способности в этом классе небольших внедорожников реже, чем зубы на курице.
Мы отправились в дебри Тасмании, чтобы погонять этих двоих. Миссия: действительно ли они хороши — вне и в дороге?
Вердикт
Mitsubishi Outlander 6.6/10
Как и в большинстве моделей Mitsubishi, в базовой модели есть все самое лучшее, что есть в топовой комплектации, хотя я бы пропустил ES и выбрал ES ADAS. Несмотря на все дополнительные деньги, вы не получите больше в Exceed, потому что в сумке Mitsubishi не так много. Нет почти ничего, чтобы похвалить Exceed над LS.
Как городской автомобиль, PHEV вполне хорош, если вы не требуете от него слишком многого. Электрический диапазон полезен для школьных пробежек или коротких поездок на работу (если вы можете припарковаться рядом с розеткой), а когда вы сбиты с толку, двигатель сортирует вас.
Как и весь модельный ряд Outlander, это честный транспорт и не более того. Тем не менее, PHEV доказывает, что когда Mitsubishi что-то задумал, все может получиться хорошо.
Достаточно ли того факта, что это подключаемый гибрид, чтобы соблазнить вас отказаться от автомобиля с обычным двигателем, или дополнительные расходы делают его странным выбором?
Jeep Compass 7.4/10
Миссия заключалась в том, чтобы выяснить, хороши ли Compass, особенно Limited и Trailhawk, на дороге или вне ее. Ответ: эти двое превосходны. Отлично подходят для легкого бездорожья, но также хороши и на асфальте. Разочаровывает то, что AEB не входит в стандартную комплектацию даже для этих первоклассных комплектаций, и если бы это были мои деньги, дополнительное защитное снаряжение было бы первым, что я бы добавил, прежде чем что-либо еще.
Практичный, просторный и простой в управлении, приятно видеть внедорожник, где буква «U» действительно что-то значит.
Лучшим местом в этом диапазоне будет Longitude по соотношению цена-качество, но если вы выбираете Compass, обратите внимание на Limited — у него полный привод и большой экран.
Посмотрите видео Питера Андерсона о международном запуске Compass в начале прошлого года:
Является ли джип маленьким внедорожником, которого вы так долго ждали, который, наконец, доставит вас дальше, чем кафе на углу? Расскажите, что вы думаете в комментариях ниже.
Дизайн
Mitsubishi Outlander
Свежий нос Outlander примерно годичной давности резко отличается от того, когда автомобиль впервые приземлился в 2012 году. Хотя хрома немного больше, чем я считаю строго необходимым, внешний вид PHEV ничем не отличается от других автомобилей этой линейки.
Что is отличается идиотскими, негабаритными значками PHEV на боках автомобиля. Они тоже выглядят криво, что немного обескураживает. Но, по крайней мере, зрители будут знать, что вам не все равно.
В остальном машина вполне обычная на вид. Изящные колеса имеют слишком много спиц и принадлежат Toyota Crown, и в них мало изюминки. Но эта машина не про чутье, так что все в порядке.
Внутри тоже довольно скучно, но со своей задачей справляется. Тем не менее, новый сенсорный экран хорошо интегрируется, и все, кажется, подходит. Некоторые переключатели выглядят так, как будто они от Jaycar — например, переключатели с подогревом сидений — но все они кажутся достаточно прочными.
Каждый раз, когда я езжу на Outlander, я думаю, что салон выдержит довольно хорошую тряску, и это обнадеживает. Хрупкое ощущение на дверных ручках меньше.
Как ни странно, полная кожа Exceed не так хороша, как кожа/микро-замша LS.
Jeep Compass 8/10
На этой планете слишком много симпатичных внедорожников, поэтому в моих книгах всегда приветствуется бескомпромиссно жесткий внешний вид Jeep. Compass больше похож на Mini Grand Cherokee, чем на Cherokee, с высоким, широким и плоским капотом, квадратными фарами, фирменной решеткой с семью прорезями, громоздкими, прочными колесными арками и задним спойлером. Это чертовски красивый внедорожник. Trailhawk с прочным обвесом придает Compass еще более хардкорный вид.
Американские автомобили, как правило, имеют менее изысканный салон, чем европейские и японские автомобили, но интерьер Compass производит впечатление премиум-класса. Тем не менее, нам дали только первоклассные версии Limited и Trailhawk с их кожаными сиденьями, большими экранами и всеми причудливыми украшениями.
Габариты Compass интересны тем, что при длине 4394 мм и ширине 1819 мм это большой-маленький внедорожник, такой как Mitsubishi Eclipse Cross и Nissan Qashqai.
Высота варьируется от Sport и Longitude (1629 мм) до 1644 мм Limited и Trailhawk (1657 мм).
Компас также имеет небольшие элементы дизайна, которые вы будете обожать или ненавидеть. Это «пасхальное яйцо», которое так любит Jeep, — крошечные элементы дизайна, спрятанные вокруг автомобиля. Я довольно циничный парень, но даже мне нравилось обнаруживать ящерицу, Лохнесское чудовище, азбуку Морзе и решетку радиатора от джипа Вилли, спрятанную вокруг машины.
практицизм
Mitsubishi Outlander
Одной из немногих выдающихся особенностей Outlander был его статус недорогого семиместного автомобиля. С PHEV это далеко не так, но, учитывая, что ему нужна (большая) батарея, этого вполне достаточно.
Багажник составляет удобные 477 литров с задними сиденьями на месте, а если их сложить, вы получите впечатляющие 1608 литров. В переднем и заднем рядах есть по паре подстаканников, а в каждой двери есть держатель для бутылки.
Пассажирского салона вполне достаточно для четверых, но, учитывая, что он немного уже, чем у аналогичных автомобилей его размера, средние задние пассажиры чувствуют себя тесно.
Jeep Compass 8/10
Прошло много времени с тех пор, как я визжал от восторга (в машине), но пока я не потянул за маленький язычок на переднем пассажирском сиденье Trailhawk, я понятия не имел, что его основание складывается вперед, открывая под собой огромный отсек для хранения вещей.
Места для хранения вещей под сиденьем встречаются редко, и, хотя у Sport начального уровня нет секретного отсека для багажа, у каждого Compass есть приличного размера корзина на центральной консоли, два подстаканника спереди и еще два сзади, а также держатели для бутылок во всех салонах. двери.
Багажник объемом 438 литров делает его одним из самых больших в классе, хотя он не может превзойти Mitsubishi Eclipse Cross, который может увеличить объем багажника с 341 до 448 литров благодаря сдвижному заднему ряду – нет. такая штука с компасом. Тем не менее, вы не найдете много небольших внедорожников с такими большими размерами багажника. Грузовой тент (вкладыш) Compass неубирающийся.
Сколько мест в Jeep Compass? Там есть места для пятерых, и комната отличная, с просторной кабиной для пилота и того, кто назвал дробовик, в то время как для меня сзади места для ног было достаточно, примерно 40 мм пространства между моими коленями и спинкой сиденья, которая находилась в моем водительском положении (нелегкий подвиг). при моем росте 191см).
Над головой тоже хорошо — даже с дополнительным люком на крыше, установленным на Limited и Trailhawk, которые я тестировал.
Мне также понравились коренастые, прочные на вид всепогодные (стандартные) напольные коврики в Trailhawk.
Цена и особенности
Mitsubishi Outlander
PHEV Exceed за 53,990 1500 долларов, автомобиль, который у меня был в течение недели, недавно попал на снижение цены, очень удобные 45,990 долларов. Если вам не нужно или вы не хотите то, что может предложить топовая модель, вы можете начать с ES за 47,490 50,490 долларов, ES ADAS (Advanced Driver-Assist Systems) за XNUMX XNUMX долларов и LS за XNUMX XNUMX долларов.
Подробнее: Обзор Mitsubishi Outlander 2019
Подробнее: Обзор Mitsubishi Outlander ES 2019: снимок
Подробнее: Обзор Mitsubishi Outlander LS 2019: снимок
Подробнее: Обзор Mitsubishi Outlander Exceed 2019: снимок
Подробнее: Обзор Mitsubishi Outlander PHEV 2019: снимок
Подробнее: Обзор Mitsubishi Outlander PHEV ES 2019
Exceed тихо сходит с конвейера с 18-дюймовыми легкосплавными дисками, аудиосистемой с шестью динамиками, камерой заднего вида, бесключевым доступом и запуском, двухзонным климат-контролем, активным круиз-контролем, автоматическими фарами и дворниками, частично кожаным салоном с микрозамшей. вставки, электропривод передних сидений, подогрев и складывание зеркал с электроприводом и электрохромное зеркало заднего вида.
Развлечение исходит от нового 7.0-дюймового сенсорного экрана Mitsubishi от ASX, и, по правде говоря, он довольно обычный. Но у него есть Apple CarPlay и Android Auto, что очень приветствуется, учитывая отсутствие спутниковой навигации.
Jeep Compass 8/10
Хотите получить модель Jeep Compass за как можно меньшие деньги? Выберите спортивную комплектацию, которая стоит 28,850 1900 долларов, и вы также сразу же станете более привлекательным, потому что у нее есть механическая коробка передач. Не можете переключиться самостоятельно? Не подчеркивайте, что есть автомат, но вы заплатите еще XNUMX долларов за эту привилегию. Просто чтобы было ясно, что Sport — это не спортивная версия — здесь действительно нет более спортивного уклона по сравнению с остальной частью диапазона.
Стандартные функции на уровне Sport довольно обычные, но нет, Jeep не скупился. Есть 5.0-дюймовый сенсорный экран, камера заднего вида, стереосистема с шестью динамиками с цифровым радио и возможностью подключения Bluetooth, кожаный руль, вход без ключа, кондиционер, круиз-контроль (не адаптивный тип), дневные ходовые огни и 17-дюймовый легкосплавный диск. колеса.
Хочу больше? Есть Longitude, который был бы близок к лучшей цене в диапазоне, но выше в прайс-листе за 33,750 XNUMX долларов, и поставляется со всеми стандартными функциями класса Sport, но добавляет автоматические фары и дворники, рейлинги на крыше, тонированное заднее стекло и хранение пассажирского сиденья.
Да, 5.0-дюймовый экран маленький, поэтому, если размер имеет значение для вас, вы будете впечатлены 8.4-дюймовым дисплеем в бензиновой версии Limited за 41,250 XNUMX долларов.
Этот класс также поставляется с огромным набором стандартных функций, таких как спутниковая навигация (система GPS-навигации), Apple Carplay и Android Auto для пользователей iPhone и Android, аудиосистема Beats Audio с девятью динамиками с цифровым радио, двухзонный климат-контроль, подогрев передние сиденья (но без подогрева рулевого колеса), кожаный руль, автоматические фары и дворники, багажник на крыше, тонированное заднее стекло, автоматическая парковка (помощь при парковке для параллельной и перпендикулярной парковки), место для хранения пассажирских сидений и 18-дюймовые легкосплавные диски. Хотите дизель с этим? Тогда вы заплатите еще 2500 долларов.
Trailhawk находится на вершине диапазона по цене 44,750 18 долларов, но ему не хватает некоторых стандартных функций Limited. Это может показаться мошенничеством, но это не так, потому что, хотя у него нет бесконтактного ключа, кнопки запуска и модной стереосистемы, он поставляется с внедорожными компонентами, такими как красные крюки для восстановления и защита днища. , есть также другие XNUMX-дюймовые диски для Limited.
Я не поклонник качества изображения камеры заднего вида. Я могу сказать, что экран превосходен по четкости карт в навигации, но сама камера, должно быть, подводит, не захватывая изображения лучшего качества. Однако это не является нарушением условий сделки.
Compass поставляется с двумя USB-портами и двумя 12-вольтовыми розетками (по одной спереди и сзади), а Limited и Trailhawk также оснащены розеткой на 230 вольт.
Задняя дверь с электроприводом может быть выбрана для Limited и Trailhawk при покупке технического пакета за 2450 долларов. Панорамный люк стоит 1950 долларов, а если вам нравится двухцветная черная крыша, то 495 долларов.
Sport и Longitude оснащены галогенными фарами, а Limited и Trailhawk — биксеноновыми. К сожалению, в линейке Compass нет светодиодных фар.
Все они оснащены системой помощи при спуске с холма, но только Trailhawk имеет контроль спуска с холма. Я знаю, о чем вы думаете – нет проигрывателя компакт-дисков. Да, возмутительно.
Только цвет «Красный Колорадо» является стандартным цветом, остальные цвета являются необязательными и включают «Минимальный серый», который на самом деле серебристый, «Бриллиантовый черный», «Вокальный белый», «Гидро-синий», «Серый магнезио», «Песок Мохаве». ‘ и ‘Bronze Metallic’, что-то вроде оранжевого, или, как я называю его, Electric Brown. К сожалению, нет желтого или армейского зеленого. Как круто будет выглядеть Trailhawk в матово-зеленом цвете? Это было бы особенным.
Список оригинальных аксессуаров для Compass невелик, и в нем нет буллбара, подталкивающего бара или шноркла — было бы лучше поговорить с Jeep, прежде чем устанавливать их через другого поставщика.
С какими другими внедорожниками вы бы сравнили Compass? Что ж, в качестве сравнения моделей Mitsubishi Eclipse Cross соответствует цене и размеру, а Nissan Qashqai будет другим соперником. Тем не менее, если бы это был Qashqai против Compass на бездорожье – Jeep победил бы безоговорочно.
