BMW X5 стал первым набегом немецкого производителя престижных автомобилей на мир внедорожников, когда он был запущен в 1999 году.
Пятидверный внедорожник среднего размера также стал первым из немецких производителей, представившим цельный внедорожник. Теперь, в своем третьем поколении — по цене от 106,900 227,900 до 2014 5 долларов — которое было запущено в 5 году, X25 доступен в полноприводной форме с рядом двигателей, включая экономичные дизели в моделях X X8 Xdrive5D, вплоть до бензинового монстра VXNUMX с турбонаддувом под капот X Models XXNUMX M Competition.
Впервые для модели X5 также доступен с задним приводом. Он также может быть оснащен семью сиденьями.
Что на этой странице
БМВ Х5 Отзывы
Обзор BMW X5 2021: xDrive30d
Обзор BMW X5M 2020: конкуренция
Обзор BMW X5 2020: тест xDrive40i на бездорожье
БМВ Х5 2020 обзор: 25д
Лучший роскошный внедорожник Австралии: BMW X5 против Mercedes GLE против VW Touareg
Обзор BMW X5 2019: xDrive30d
Обзор BMW X5 xDrive 40i 2019: снимок
БМВ Х5 2019 обзор
Обзор BMW X5 M50d 2019: снимок
БМВ Х5 2018 обзор
Обзор BMW X5 M 2017: закручивание головок
БМВ Х5 xDrive40e 2016 обзор
БМВ Х5 на продажу
руководство
Цены и характеристики моделей BMW X
Диапазон цен на модели BMW X варьируется в зависимости от выбранного вами уровня отделки салона. Начиная с 46,900 256,900 долларов и до XNUMX XNUMX долларов за последний год выпуска модели. Модельный ряд доступен в следующих типах кузова, начиная с характеристик двигателя/трансмиссии, показанных ниже.
| Год | Телосложение | Спецификации | Цена от | Цена до | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | SUV | 1.5L, PULP, 7 SP AUTO | $46,900 | $256,900 | |
| 2022 | SUV | 1.5L, PULP, 7 SP AUTO | $46,900 | $256,900 | |
| 2021 | SUV | 1.5L, PULP, 7 SP AUTO | $39,000 | $238,810 | |
| 2020 | SUV | 1.5L, PULP, 7 SP AUTO | $36,000 | $224,950 | |
| 2019 | SUV | 1.5L, PULP, 7 SP AUTO | $33,300 | $216,040 | |
Посмотреть все модели BMW X с ценами и характеристиками
BMW X5 Вопросы и ответы
Ознакомьтесь с реальными ситуациями, связанными с BMW X5, здесь, особенно с тем, что наши эксперты могут сказать о них.
Несмотря на цену и репутацию BMW, эта серия X5 не обошлась без проблем. Для версий с дизельным двигателем было множество вещей, на которые нужно обратить внимание при покупке подержанного X5. Они начинаются с плохо спроектированной системы впуска, в которой использовались небольшие заслонки на каждом входном канале, предназначенные для лучшего смешивания воздуха и топлива и, следовательно, для более полного сгорания топлива. Проблема заключалась в том, что эти маленькие створки были закреплены двумя винтами каждая, и они могли расшататься и упасть в двигатель с катастрофическими последствиями. В некоторых случаях винты могли даже перекочевать в блок турбокомпрессора, разрушив его.
Как и многие другие марки современных турбодизелей, X5 также может страдать от проблем, вызванных засорением сажевого фильтра (DPF). Если автомобиль использовался для городских работ, а не для движения по шоссе, сажевый фильтр мог засориться и не мог регенерировать себя. Любой дизельный X5 с горящим индикатором «Сервисный двигатель скоро» на приборной панели является потенциальным проблемным ребенком.
Клапан рециркуляции выхлопных газов автомобиля также может протечь, что приведет к сбоям в системе контроля выбросов, а электроника, связанная с топливными форсунками, также может быть повреждена из-за попадания воды в моторный отсек.
Помимо дизельного двигателя, остальная часть пакета X5 также не была без проблем. Это могут быть проблемы с электроникой, плохая гидроизоляция вокруг кузова, шумная подвеска, а также проблемы с бензиновыми двигателями. По сути, это был не лучший час BMW с точки зрения качества. Стоит также отметить, что хотя бренд BMW является немецким, это поколение X5 было произведено в Южной Каролине в США.
Горожанам нравится внешний вид огромных колес и низкопрофильных шин, но их деревенские сородичи, как правило, их ненавидят. Это связано с тем, что из-за этих гигантских пакетов колес и шин автомобиль едет более жестко, а сами шины более подвержены повреждениям, потому что боковина меньше поглощает удары.
Переход на 18-дюймовые колеса и покрышки с большей боковиной определенно улучшит управляемость автомобиля, но не всегда все так просто. Во-первых, вы можете столкнуться с проблемами в юридическом и страховом плане, потому что вы внезапно переделали машину. Чтобы обойти это, вы должны придерживаться наименьшего пакета колес и шин, указанного производителем для этого автомобиля. В случае текущей модели BMW X5 это 19-дюймовые колеса и шины. Это обеспечит лучшую езду, чем 20-дюймовые модели, которые у вас есть в настоящее время, но это не будет таким большим улучшением, как 18-дюймовый пакет. Если, однако, у вас не текущая модель X5, то предыдущие модели действительно предлагали 18-дюймовый корпус.
В любом случае, уточните у своей страховой компании, не нарушаете ли вы какой-то педантичный уровень, а также убедитесь, что колеса меньшего размера не будут резко изменять общую передачу и внезапно не сделают ваш спидометр неточным.
Что касается управляемости и торможения, то разница между 18-дюймовыми и 20-дюймовыми колесами будет ощущаться только на гоночной трассе, а не в повседневных условиях вождения. Но улучшение качества езды будет ощущаться каждый раз, когда вы садитесь за руль.
Автомобильный слесарь может помочь вам дешево, но если они не могут, вам нужно обратиться к своему дилеру. Подробнее о том, как заменить брелок, вы можете прочитать здесь.
То, что вы хотите, не всегда доступно, поэтому я бы посоветовал вам опросить ряд механиков, специализирующихся на открытиях и X5, чтобы получить информацию.
Отказ от ответственности: вы признаете и соглашаетесь с тем, что все ответы представлены только в качестве общего руководства и не должны рассматриваться как индивидуальные советы. Carsguide не несет ответственности за точность любой информации, представленной в ответах.
